Čtyřdenní putování po řece Labi z Pardubic do Děčína

Čtyřdenní putování po řece Labi z Pardubic do Děčína

2. část

úterý 15. září - pátek 18. září 2020



Na cyklostezkové dálnici

Na cyklostezkové dálnici



Další cíl - Roudnice nad Labem

Další cíl - Roudnice nad Labem



Veslařský kanál Račice na místě bývalé pískovny

Veslařský kanál Račice na místě bývalé pískovny



Supr nová cyklostezka s bílými lajnami

Supr nová cyklostezka s bílými lajnami. Tady přidávám na 30km/h



Ale pozor, v té rychlosti se mi připletly do cesty kachny

Ale pozor, v té rychlosti se mi připletly do cesty kachny



Před Roudnicí nad Labem začíná být živo

Před Roudnicí nad Labem začíná být živo



Rychločlun na řece

Rychločlun na řece



Opět krásná mostní architektura

Opět krásná mostní architektura



Most v Roudnici nad Labem

Most v Roudnici nad Labem postavený v letech 1906–1910. Stojí na místě středověkého kamenného mostu biskupa Jana z Dražic, považovaného po Juditině a píseckém mostě za třetí nejstarší kamenný most v Čechách a první přes Labe



Na poledne projíždím Roudnicí s krátkou zastávkou na občerstvení

Na poledne projíždím Roudnicí s krátkou zastávkou na občerstvení



Na poledne v jedné z místních hospůdek v Roudnici nad Labem

Na poledne v jedné z místních hospůdek v Roudnici nad Labem



V plánu je hora Říp

V plánu je hora Říp



Pohledy při výstupu na horu

Pohledy při výstupu na horu. Směr na Roudnici.



Pohled k Mělníku

Pohled k Mělníku



A na důkaz, že jsem tady byl - opět foto

A na důkaz, že jsem tady byl - opět foto



Občerstvení na hoře Říp a dobití baterie

Občerstvení na hoře Říp a dobití baterie, do kopečku dostala zabrat



Sjíždím dolů a objevuji krásné odpočívadlo, které musím vyzkoušet

Sjíždím dolů a objevuji krásné odpočívadlo, které musím vyzkoušet



Vracím se do Roudnice, podjíždím pod železničním mostem a napojuji se na cyklostezku vedoucí podél Labe

Vracím se do Roudnice, podjíždím pod železničním mostem a napojuji se na cyklostezku vedoucí podél Labe



Kamenná věž Hláska.

Kamenná věž Hláska. Věž byla dříve využívána k obraně, později k hlášení ponocného a ohlašování požárů poté jako vodojem pro kašnu, dnes je využívána jako rozhledna.



Severní pohledy od věže

Severní pohledy od věže



Vyrážím k dalšímu cíli - Terezínu

Vyrážím k dalšímu cíli - Terezínu



Počasí přeje

Počasí přeje - ideál na kolo



Ale najednou překvapení - kudy dál?

Ale najednou překvapení - kudy dál?



Dostávám se na silnici, ale nelituji toho - mám před sebou krásná panoramata

Dostávám se na silnici, ale nelituji toho - mám před sebou krásná panoramata



A nulový provoz

A nulový provoz, takže toho využívám - fotím a točím



A další panoráma za skvělého počasí

A další panoráma za skvělého počasí



A další

A další



Dojíždím do Terezína

Dojíždím do Terezína. Prohlížím národní hřbitov



Jeden z mála jezů s průplavem pro migraci ryb. Podobný průplav jsem viděl na Bečvě v Halenkově.

Jeden z mála jezů s průplavem pro migraci ryb. Podobný průplav jsem viděl na Bečvě v Halenkově.



Detail průplavu pro ryby

Detail průplavu pro ryby



Terezín

Terezín je pevnostní město s šachovnicovým půdorysem a zároveň barokní pevnost, postavená v čistém slohu francouzské fortifikační školy. Malá pevnost a Památník Terezín připomínají období německé okupace, kdy se Terezín stal pro Židy z celé Evropy přestupní stanicí na cestě do vyhlazovacích táborů.



Terezín

Terezín - pevnosti



Litoměřice

Litoměřice



Soutok Ohře a Labe

Soutok Ohře a Labe



Tyršův most

Nejstarší byl zde patrně středověký dřevěný most, který je doložen již od poloviny 15. století, pravděpodobně od roku 1452



Tyršův most

V roce 1686 Giulio Broggio započal stavět nový kamenný most, který byl dokončen až v roce 1711 jeho synem Octaviem Broggiem. Nový kamenný most byl bohatě vyzdoben celkem 9 sochami a křížem. Stejně tak jako jeho předchůdce i tento most v průběhu dějin velmi zasáhly různé válečné události a povodně. V letech 1853-1859 most prošel první velkou přestavbou, jeho původní dřevěná mostovka byla nahrazena mostovkou kamennou. Do dnešních dob se z tohoto mostu dochovala pouze menší část jeho původní sochařské výzdoby: socha sv. Jana Nepomuckého z roku 1712 a dále také podstavec s plastickými doplňky, který stával pod sochou sv. Xaveria z roku 1744.

Dnešní most byl vystavěn v letech 1906-1910. Rekonstrukce s výměnou všech nýtů proběhla v letech 1975 až 1985



Věž pro parkování kol

Věž pro parkování kol



Třetí noc v chatce v kempu

Třetí noc v chatce v kempu.



Mám štěstí - na konci sezony jsou chatky volné

Mám štěstí - na konci sezony jsou chatky volné



Ráno po rozednění projíždím městem

Ráno po rozednění projíždím městem. Města v Čechách, která projíždím, mi připadají nazdobenější než u nás na Moravě



Pohled na ranní Litoměřice

Pohled na ranní Litoměřice



Trochu problémy s cestou - napojení na cyklostezku, navíc ranní chlad, je mi zima.

Trochu problémy s cestou - napojení na cyklostezku, navíc ranní chlad, je mi zima



Ale vychází sluníčko a teplota jde rychle nahoru

Ale vychází sluníčko a teplota jde rychle nahoru



Jablko, kamera, řízení - to nejde dohromady

Jablko, kamera, řízení - to nejde dohromady



Tyhle poklidná rána mám na cestách nejraději. Absolutní ticho.

Tyhle poklidná rána mám na cestách nejraději. Absolutní ticho. Jenom šveholení vzduchu.



Cestou se blížím k dalšímu cíli - Opárenskému údolí

Cestou se blížím k dalšímu cíli - Opárenskému údolí



Říční údolí Milešovského potoka v úseku od Velemína po Malé Žernoseky o délce asi pěti kilometrů

Říční údolí Milešovského potoka v úseku od Velemína po Malé Žernoseky o délce asi pěti kilometrů



Nevracím se cestou zpět k Labi, ale dělám malý okruh tak, abych se pokochal zdejší krajinou

Nevracím se cestou zpět k Labi, ale dělám malý okruh tak, abych se pokochal zdejší krajinou



Přejezd přes dálnici

Přejezd přes dálnici



Cestou k Ústí nad Labem

Cestou k Ústí nad Labem



Zvláštní a hezký most pro potrubí

Zvláštní a hezký most pro potrubí



K Ústí nad Labem jedu po silnici

K Ústí nad Labem jedu po silnici



Krásná místa nejen pro rybáře

Krásná místa nejen pro rybáře



Dojíždím k Ústí

Dojíždím k Ústí



Projíždím městem

Projíždím městem



A opět si fotím krajinku s mosty

A opět si fotím krajinku s mosty



A další panorama

A další panorama. Zde je opravdu co fotit a filmovat. Takže asi každých 5 minut zastavuji.



I na železničním mostě jsem vytáhl kameru. Výhodou při 4K záznamu je zároveň pořízení dobrých fotek.

I na železničním mostě jsem vytáhl kameru. Výhodou při 4K záznamu je zároveň pořízení dobrých fotek. Původně stál vedle dnešního železničního mostu silniční a železniční most z let 1871–1872. Byl dvoupatrový (horním patrem vedla železnice, dolním silnice a cesta pro pěší). V roce 1945 byl poškozen, když došlo k náletu na město a roku 1958 odstraněn. V polovině 50. let byl vedle původního mostu postaven most současný, určený kromě železnice i pro pěší.



Most Dr. E. Beneše

Most Dr. E. Beneše se začal stavět 26. března 1934. Výstavba byla z technického hlediska značně komplikovaná. Mostní konstrukci nesly dva pilíře postavené nedaleko břehů řeky. Rozpětí mezi oběma mostními pilíři přes Labe činí 123,60 m, což byla tehdy největší vzdálenost u mostních konstrukcí v celé ČSR. Dokončen byl v r. 1936.



I s tímto se na cestách setkávám

I s tímto se na cestách setkávám



Mariánský most

Mariánský most. Nejnovější most z roku 1998 se stal jedním ze symbolů Ústí a v r. 2001 byl v mezinárodní anketě renomovaného časopisu Structural Engineering International zařazen mezi deset nejkrásnějších světových staveb posledního desetiletí 20. století. Chodník pro pěší a cyklisty je umístěn uprostřed mostu a vyvýšen oproti vozovce. Mostní pylon působí jako výrazná protiváha k protější Mariánské skále



Panorama Mariánské skály vinikne více s pohybujícím se vlakem na videu

Panorama Mariánské skály vinikne více s pohybujícím se vlakem na videu



Z Ústí nad Labem vede do Děčína krásná cyklostezka

Z Ústí nad Labem vede do Děčína krásná cyklostezka



Český trajekt pro dvě auta

Český trajekt pro dvě auta



Na poledne se blížím k mému cíli - Děčínu

Na poledne se blížím k mému cíli - Děčínu



Cyklostezka je volná, pouze odpočívající asi studentka

Cyklostezka je volná, pouze odpočívající asi studentka



Mám slabost pro vlaky, možná proto, že otec pracoval na železnici s velkým jeřábem na pokládku kolejí

Mám slabost pro vlaky, možná proto, že otec pracoval na železnici s velkým jeřábem na pokládku kolejí. Jednou mě vzal jako malého kluka do práce a nechal mě řídit jeřáb na slepé koleji.



Před Děčínem

Před Děčínem



Ve 12 hoidin po ujetí 326 km dorážím do Děčína

Ve 12 hodin po ujetí 326 km dorážím do Děčína. Pátek 18. září 2020.



Ještě rychlá projížďka městem a poslední pohled na zámek

Ještě rychlá projížďka městem a poslední pohled na zámek



Nazpět do Pardubic

Nazpět do Pardubic se vracím vlakem s přesedáním v Ústí nad Labem a v Praze. V pátek odpoledne je problém s místenkou na kolo v rychlíku.



mmm

I tak je cesta relativně časově dobrá, rychlíky uhání místy 160km/hod. Pokud by se jízdenky předkoupily a jelo by se bez přestupu, jsme z Děčína v Pardubicích asi za 2 a čtvrt hodiny.



Čtvrtý den se vracím navečer do pardubic

Čtvrtý den se vracím navečer do pardubic



Tak na nějaké vyjížďce zase někdy ahoj

Tak na nějaké vyjížďce zase někdy ahoj



zpět